יתרונות וכישלונות של מנועים פנאומטיים של יצרני מנועי פנאומטיים

מנוע האוויר הוא סוג של מניע ראשוני שממיר אוויר דחוס לאנרגיה מכנית להנעת הציוד. המדיום העובד העיקרי של מנוע האוויר הוא אוויר דחוס. מנוע האוויר משתמש בהתרחבות של אוויר דחוס כדי לשנות את הנפח עם לחץ הגז בכדי להשיג לחץ. יכול להמיר לאנרגיה מכנית.

ישנן סיווגים רבים של מנועי אוויר, ולמבנים שלהם בהתאמה יש גם הבדלים מסוימים, אפילו בעקרונות עבודה שונים, אך יתרונות מסוימים של מנוע האוויר עצמו ניתן למצוא בכל הסיווגים של מנוע האוויר, כמו ויסות מהירות שלב, פעולה דו כיוונית יתרונות להגנת עומס יתר וכו '.

1. פונקצית ויסות מהירות שלב של מנוע אוויר

מנוע האוויר שולט בפלט ומהירות המנוע על ידי בקרת כניסה ופריקה של אוויר דחוס, כלומר כמות האוויר הדחוס. דרך זו להתאמת מהירות המנוע היא ישירה ופשוטה יותר מוויסות מהירות חשמלית, ללא צורך בוויסות מהירות מוגברת. להשיג את מטרת התאמת המהירות והכוח.

2. מנוע האוויר יכול לפעול לשני הכיוונים

מנועי אוויר שונים מסוגים אחרים של מנועים כמו מנועים חשמליים. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של מנוע האוויר כרצונו. כל עוד מניפולציה של זרימת האוויר הדחוס במנוע, ניתן לסובב ולהפוך ישירות את פיר היציאה של המנוע. ההיגוי של מנוע האוויר לא רק פשוט ומהיר, אלא שההיגוי מסתיים כמעט באופן מיידי, ללא השפעה מועטה וללא צורך לפרוק אותו.

3. בטיחות גבוהה של מנוע אוויר

מנוע האוויר משתמש באוויר דחוס כמקור הכוח, כך שלא יהיה חשמל סטטי או ניצוצות, והוא בעל ביצועים מוגני פיצוץ. הבטיחות בעבודה של מנוע האוויר באה לידי ביטוי גם בכך שהיא לא מושפעת מתנאי עבודה קשים, יכולה לעבוד בסביבה של רטט מוקדם, טמפרטורה גבוהה, אלקטרומגנטית וקרינה, והיא יכולה לשמש בדרך כלל בתנאים מזיקים כמו לחות ואבק .

4. הגנת עומס יתר על מנוע אוויר

מנועי אוויר פועלים להגנת עומס יתר, ברגע שמנוע העומס יתר עצמו יקטין את המהירות או יפסיק ישירות, כאשר הגנת עומס היתר מוגבהת, הוא יכול לחדש לפעולה רגילה ולהימנע מתקלות הנגרמות כתוצאה מעומס יתר.

5. אמינות גבוהה של פעולת מנוע אוויר

אמינות העבודה של מנוע האוויר גבוהה מאוד. זה יכול להיות מופעל ברציפות על ידי יצרן מנוע האוויר למשך זמן רב, והוא לא יביא לעליית טמפרטורה גדולה. המומנט המסתובב של מנוע האוויר גבוה, מהירות ההתחלה והעצירה מהירה וניתן להתחיל בו בעומס.

6. הפעלה קלה של מנוע אוויר

למנוע אוויר מבנה פשוט, נפח קטן, משקל קל, הפעלה נוחה ותחזוקה קלה

הסיבה העיקרית לכישלון מנוע האוויר היא שהיא נגרמת על ידי חלקיקים כמו מים נוזליים או זיהומים. לכן, יש לפוצץ ולנקות את צינור האוויר לפני חיבור מנוע האוויר. היזהר שלא לאפשר אבקת חיתוך, שברי סרט איטום, אבק או חלודה להיכנס לצינור האוויר. על הקצה הקדמי של מנוע האוויר להיות מצויד במעגל אוויר משולש (מסנן אוויר דחוס, ווסת לחץ, סיכה ערפל שמן, שסתום זרימה וכו ') קרוב ככל האפשר למנוע האוויר.

אין לחץ אוויר

סיבה לגיליון:

(1) שסתום כיבוי, שסתום התנעה, שסתום בקרת מהירות וכו 'במעגל פנאומטי

אינו פתוח. אמצעי פעולה: הפעל אותו.

(2) שסתום ההיפוך אינו מתהפך. אמצעי נגד: יש להפסיק לאחר שברר את הגורם.

(3) הצינור מפותל ומשטח. אמצעי פעולה: תקן או החלף את הצינור. יצרני מנועי אוויר

(4) אלמנט המסנן סתום או קפוא. אמצעי פעולה: החלף את גוף המסנן.

(5) הטמפרטורה הבינונית או הסביבה נמוכה מדי, וגורמת לקפוא צינור הצינור. אמצעי נגד:

הסר את העיבוי בזמן והוסף ציוד להתייבשות.

לחץ אספקה ​​שני אינו מספיק

סיבה לגיליון:

(1) צריכת האוויר גדולה מדי וזרימת תפוקת מדחס האוויר אינה מספיקה. אמצעי פעולה: בחר מדחס אוויר עם קצב זרימת היציאה המתאים, או הוסף נפח מסוים של מיכל הדלק.

(2) טבעת הבוכנה של מדחס האוויר בלויה. אמצעי נגד: להחליף חלקים; התקן את שסתום הסימון במצב תקין לשמירה על הלחץ במפעיל כדי להבטיח בטיחות

(3) נזילת האוויר חמורה. אמצעי נגד: החלף אטמים או צינורות פגומים; הידקו את מפרקי הצינור והברגים.

(4) לחץ הפלט של שסתום הפחתת הלחץ נמוך. אמצעי פעולה: התאם את שסתום הפחתת הלחץ לשימוש בלחץ.

(5) פתיחת שסתום בקרת המהירות קטנה מדי. אמצעי פעולה: פתח את שסתום בקרת המהירות לפתיחה מתאימה.

(6) צינור דק או בחירה לא נכונה של מפרקי ראש הצינור, אובדן לחץ גדול. אמצעי פעולה: תכנון מחדש של הצינור, הגדלת קוטר הצינור ובחר במפרק הצינור ושסתום הגז עם יכולת זרימה גדולה.